减压阀常见故障：（1）出口压力几乎等于进口压力，不减压这一故障现象表现为：减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。产生原因和排除方法如下。①因主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。此时可根据上述情况分别采取去毛刺、清洗和修复阀孔和阀芯精度的方法予以排除。②因主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。J型减压阀配合间隙一般为0.007～0.015mm，配前可适当研磨阀孔，再配阀芯。③主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1.Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。④对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于最大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。⑤JF型减压阀，出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。J型板式阀如果设计安装板时未使L口连通油池也会出现此现象。⑥对J型管式阀，拆修时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。修理时将阀盖装配方向装对即可。⑦对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成不减压，也须注意。(2)出口压力很低，即使拧紧调压手轮，压力也升不起来①减压阀进出油口接反了：对板式阀为安装板设计有错，对管式阀是接管错误。J型减压阀的进出油口跟Y型溢流阀的进出油口刚好相反。用户使用时请注意阀上油口附近所打的钢印标记（Pl、P2、L等字样），或查阅液压元件产品目录，不可设计错和接错。②进油口压力太低，经减压阀芯节流口后，从出油口输出的压力更低，此时应查明进油口压力低的原因（例如溢流阀故障）。③减压阀下游回路负载太小、压力建立不起来，此时可考虑在减压阀下游串接节流阀来解决。④先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥阀有严重划伤，阀座配合孑L失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。⑤拆修时，漏装锥阀或锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥阀的装配情况或密合情况。⑥主阀芯上长阻尼孔被污物堵塞，如图3-21所示，P2腔的油液不能经长阻尼孔e流入主阀弹簧腔，出油腔P2的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用。阻尼孔堵塞后，主阀P。腔失去了油压p3的作用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的作用力而使减压阀节流口关小ymin，这样进油口压力p1经ymin节流口大幅度降压至p2，使出油口压力上不来。应使长阻尼孔通畅。⑦先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生永久变形或者折断等原因，造成p2压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的最大调节压力。⑧调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到最大。⑨阀盖与阀体之间的密封不良，严重漏油。产生原因可能是O形圈漏装或损伤，压紧螺钉未拧紧以及阀盖加工时出现端面平面度误差，一般是四周凸，中间凹。⑩主阀芯因污物、毛刺等卡死在小开度的位置上，使出口压力低。可进行清洗与去毛刺。(3)不稳压，压力振摆大，有时噪声大根据相关标准的规定，J型减压阀压力振摆为±o、lMPa，JF型为±o、3MPa，超过此标准为压力振摆大，不稳压。①J型与JF型减压阀为先导式，先导阀与溢流阀通用，所以产生压力振摆大的原因和排除方法可参照溢流阀的有关部分进行。②减压阀在超过额定流量下使用时，往往会出现主阀振荡现象，使减压阀不稳压，此时出油口压力出现“升压一降压一再升压一再降压”的循环，所以一定要选用适合型号规格的减压阀。③泄油口L受的背压大，也会产生压力振摆大和不稳压的现象，泄油管宜单独回油。④弹簧变形或刚度不好（热处理不好），导致压力波动大，可更换合格的弹簧。(4)工作压力调定后出油口压力自行升高在某些减压控制回路中，减压阀的出口压力是用来控制电液换向阀或外控顺序阀等的控制油液压力大小的，当电液换向阀或外控顺序阀换向或工作后，减压阀出油口流量变为零，但压力还需保持原先调定的压力。这种情况下，因阀出口流量为零，流经减压口的流量只有先导流量。由于先导流量很少，一般在2L/min之内，因此主阀减压口基本上接近全关位置（开度极小），先导流量由三角槽或斜锥面处流出，如果主阀芯配合过松或磨损过大，则泄漏量增加。按流量连续性定理，这部分泄漏量也必须从主阀芯阻尼孔流来，即流经阻尼孔的流量由先导流量和泄漏量两部分构成，而阻尼孔面积和主阀弹簧腔油液压力未变（弹簧腔油液压力由已调好的调压弹簧预压缩量确定），为使通过阻尼孔的流量增加，必然引起主阀下腔油液压力的升高。因此，当减压阀出口压力调定后，如果出口流量为零时，出口压力会因主阀芯配合过松或磨损过大而升高。排除方法：故障现象：压力波动不稳定。故障分析：1、油液中混入空气。2、阻尼孔有时堵塞。3、滑阀与阀体内孔圆度超过规定，使阀卡住。4、弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动困难或弹簧太软。5、钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不正确。排除方法：1、排除油中空气。2、清理阻尼孔。3、修研阀孔及滑阀。4、更换弹簧。5、更换钢球或拆开锥阀调整。故障现象：二次压力升不高。故障分析：1、外泄漏。2、锥阀与阀座接触不良。排除方法：1、更换密封件、紧固螺钉，并保证力矩均力。2、修理或更换。故障现象：不起减压力作用。故障分析：1、泄油口不通；泄油管与回油管相连，并有回油压力。2、主阀芯在全开位置时卡。排除方法：1、泄油管必须与回油管道分开，单独回入油箱。2、修理、更换零件。检查油质。

调节螺母在上面圆管中被保护着？这样的话，确实是个问题，这种板手要自制的，可以用一根与螺母差不多粗、或者稍细一点点的钢管、铁管，想办法挤成三角形，套在三角螺母上差不多就行了外面可以用活板手板住，就可以拆下来了 只要把管子敲变形，能卡住三解螺母就行了

3.7 机器 编号 名称 图形符号 说明 3.7.1 电动机 包括同步或异步及微型交直流电动机 3.7.2 发电机 3.7.3 离心液体泵 液体由开口端进，闭口端出 3.7.4 柱塞泵 液体由开口端进，闭口端出 3.7.5 水泵 水由开口端进，闭口端出 3.7.6 真空泵 气体由开口端进，闭口端出 3.7.7 螺杆、透平压缩机 小端表示压缩气体 3.7.8 活塞式压缩机 小端表示压缩气体 3.7.9 膜式压缩机 小端表示压缩气体 3.7.10 透平膨胀机 大端表示膨胀后低压气体 3.7.11 活塞式膨胀机 大端表示膨胀后低压气体 3.7.12 增压膨胀机 小端表示高压端大端表示低压端 3.7.13 电机制动膨胀机 小端表示高压端大端表示低压端 3.7.14 冷冻机组 水和氟里昂的换热器或氟里昂蒸发器 3.8 阀门 编号 名称 图形符号 说明 3.8.1 角阀 常温用 3.8.2 冷角阀 低温用 3.8.3 截止阀 常温用 3.8.4 球阀 常9温用 3.8.5 闸阀 常温用 3.8.6 蝶阀 常温用 3.8.7 止回阀 流向由空白三角至非空白三角 3.8.8 减压阀 小三角形为高压端 3.8.9 节流阀 即针形阀 3.8.10 三通阀 常温用 3.8.11 四通阀 常温用 3.8.12 安全阀 弹簧式安全阀 3.8.13 疏水阀 实际制图时可不必画出箭头 3.8.14 封气筒 冷箱少量气体吞吐安全用 3.8.15 反装截止阀 再生管道上常温用阀 3.8.16 反装冷角阀 3.9 自控阀门 编号 名称 图形符号 说明 3.9.1 保位作用气动阀 膜头断气时阀保持原开度 3.9.2 防止全关气动阀 膜头断气时阀不全关 3.9.3 防止全开气动阀 膜头断气时阀不全开 3.9.4 气动调节阀 基本型式 3.9.5 气开式气动调节阀 膜头充气阀打开 3.9.6 气闭式气动调节阀 膜头充气阀关闭 3.9.7 气动蝶阀 基本型式 3.9.8 气开式气动蝶阀 膜头充气阀打开 3.9.9 气闭式气动蝶阀 膜头充气阀关闭 3.9.10 气动三通调节阀 合流式 3.9.11 气动三通调节阀 分流式 3.9.12 带手轮气动调节阀 基本型式。其他型式可由阀门图形加上“┤”构成 3.9.13 带手轮及定位器气动调节阀 基本型式。其他型式可由阀门图形加上“┤”构成 3.9.14 气动三通切断阀 膜头充气 1—2通膜头断气 2—3通 3.9.15 电动调节阀 指带磁放大器执行机构的电动调节阀 3.9.16 电动阀 以普通单相或在三相电动头（马达）驱动 3.9.17 电动闸阀 以普通单相或在三相电动头（马达）驱动 3.9.18 电动蝶阀 以普通单相或在三相电动头（马达）驱动 3.9.19 二位二通电磁阀 3.9.20 二位三通电磁阀 有电 1—2通无电 2—3通 3.9.21 二位五通电磁阀 P—气源A、B—出气S、R—排气 3.10 管道及其附件 编号 名称 图形符号 说明 3.10.1 流程管线 粗实线 3.10.2 仪控计器管线和加温、吹除管线 细实线 3.10.3 有套管的管线 3.10.4 蒸汽伴热管 3.10.5 交叉管 指两管路交叉不连接 3.10.6 相交管 指两管路相交连接，连接点的直径为所连接管路符号线宽的3～5倍 3.10.7 分支管线 3.10.8 介质流向 一般标注在靠近阀的图形符号处 3.10.9 保温管 可在被保温管路的局部上用该符号表示 3.10.10 管路坡度 管路坡度符号按GB4458.4中的斜度符号绘制 3.11 管路的一般连接形式 编号 名称 图形符号 3.11.1 法兰连接 3.11.2 流量孔板 3.11.3 管端封板