怎么辨别FAG轴承的真假

　　1、看FAG进口轴承标识。有的正轨的零部件上标有某些记号，比方齿轮记号顶部标志等拆卸标志，用来确保机件正确装置，没有的不能购置。

　　2、看FAG轴承颜色。某些原厂配件外表指定某种颜色，若遇其他颜色，则为冒充伪劣零配件。

　　3、看FAG轴承表面。原厂配件表面印字或铸字及标志明晰正轨，而冒充产物外观粗糙。

　　4、看油漆。不法商人将废旧配件经容易加工，如拆、装、拼、凑、刷漆等处置，再冒充合格品出售，不法获得高额利润。

　　5、看FAG进口轴承质地。原厂配件的资料是按设计请求采用合格资料，冒充产物多是采用廉价劣质资料代用。

　　6、看缺漏。正轨的总成部件必需完全残缺，才干确保顺利装置和正常运转。少许总成件上的一般小零件漏装，这些给装置形成困难。往往因一般小配件充足，形成全部总成部件报废。

　　7、看FAG进口轴承贮存。汽车配件假如显示干裂、氧化、变色或老化等Issue(问题)，能够是在寄存当中环境差、贮存时刻长、资料自身差等缘由形成的。

　　8、看FAG进口轴承接合。假如出现离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等景象，则不能运用。

　　9、看FAG轴承包装。原厂配件包装普通比拟标准，一致规范规格，印字字迹明晰正轨，而冒充产物包装印刷比拟精致，往往能很轻易地从包装上找出漏洞。

　　10、看FAG进口轴承工艺。劣质产物外观有时即使不错，但由于制造工艺差，轻易显示裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。汽缸垫挤压变形，运用时轻易引发密封不严而烧蚀，招致漏油、漏气和漏水等景象;活塞及活塞环任务外表有毛刺轻易拉缸。

FAG轴承型号大全

FAG轴承详细样本见：wenku./view/.html

FAG轴承型号意义：

FAG轴承型号由基本代号、前置代号和后置代号构成。

基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。

前置代号表示轴承零件置于基本代号之前。

后置代号表示轴承结构形状、尺寸、密封、保持架、公差、游隙、热处理、包装、技术要求等有改变时，在轴承基本代号后添加的补充代号。

——前置代号

前置代号R直接放在FAG轴承基本代号之前，其余代号用小圆点与基本代号隔开。

GS.——推力圆柱滚子FAG轴承座圈。例：GS.81112。

K.——滚动体与保持架的组合件。例：推力圆柱滚子与保持架的组合件K.81108

R——不带可分离内圈或外圈的FAG轴承。例：RNU207——不带内圈的FAGNU207轴承。

WS——推力圆柱滚子FAG轴承轴圈。例：WS.81112.

——后置代号

后置代号置于基本代号的后面。当具有多组后置代号时，应按FAG轴承代号表中所列后置代号的顺序从左至右排列。某些后置代号前用小圆点与基本代号隔开。

后置代号—内部结构

A、B、C、D、E——内部结构变化

例:角接触球FAG轴承7205C、7205E、7205B，C—15°接触角,E-25°触角，B—40°接触角。

例：圆柱滚子、调心滚子及推力调心滚子FAG轴承N309E、21309E、29412E——加强型设计，FAG轴承负载能力提高。

VH——滚子自锁的满装圆柱滚子FAG轴承（滚子的复圆直径不同于同型号的标准FAG轴承）。

例：NJ2312VH。

后置代号—FAG轴承外形尺寸及外部结构

DA——带双半内圈的可分离型双列角接触球FAG轴承。例：3306DA。

DZ——圆柱型外径的滚轮FAG轴承。例：ST017DZ。

K——圆锥孔FAG轴承，锥度1：12。例：2308K。

K30-圆锥孔FAG轴承，锥度1：30。例：24040K30。

2LS——双内圈两面带防尘盖的双列圆柱滚子FAG轴承。例：NNF5026VC.2LS.V——内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖、满滚子双列圆柱滚子FAG轴承。

N——外圈上带止动槽的FAG轴承。例：6207N。

NR——外圈上带止动槽和止动环的FAG轴承。例：6207NR。

N2-——外圈上带两个止动槽的四点接触球FAG轴承。例：QJ315N2。

S——外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的FAG轴承。例：23040S。轴承外径D≥320mm的调心滚子FAG轴承均不标注S。

X——外形尺寸符合国际标准的规定。例：32036X

Z——特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15——不锈钢制FAG轴承（W-N01.3541）。

ZZ——滚轮FAG轴承带两个引导外圈的挡圈。

后置代号——密封与防尘

RSR——FAG轴承一面带密封圈。例：6207RSR

.2RSR——FAG轴承两面带密封圈。例：6207.2RSR.

ZR——FAG轴承一面带防尘盖。例：6207ZR

.2ZRFAG轴承两面带防尘盖。例：6207.2ZR

ZRN——FAG轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。

.2ZRN——FAG轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：6207.2ZRN。

1．后置代号—保持架及其材料

1实体保持架。

A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。

F——钢制实体保持架，滚动体引导。

FA——钢制实体保持架，外圈引导。

FAS——钢制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

FB——钢制实体保持架，内圈引导。

FBS——钢制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

FH——钢制实体保持架，经渗碳淬火。

H，H1——渗碳淬火保持架。

FP——钢制实体窗型保持架。

FPA——钢制实体窗型保持架，外圈引导。

FPB——钢制实体窗型保持架，内圈引导。

FV，FV1——钢制实体窗孔保持架，经时效、调质处理。

L——轻金属制实体保持架，滚动体引导。

LA——轻金属制实体保持架，外圈引导。

LAS——轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

LB——轻金属制实体保持架，内圈引导。

LBS——轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

LP——轻金属制实体窗型保持架。

LPA——轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。

LPB——轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子FAG轴承为轴引导）。

M，M1——黄铜实体保持架。

MA——黄铜实体保持架，外圈引导。

MAS——黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。

MB——黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子FAG轴承为轴圈引导）。

MBS——黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。

MP——黄铜实体直兜孔保持架。

MPA——黄铜实体直兜也保持架，外圈引导。

MPB——黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。

T——酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。

TA——酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。

TB——酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。

THB——酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。

TP——酚醛层坟布管直兜孔保持架。

TPA——酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。

TPB——酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。

TN——工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。

TNH——工程塑料自锁兜孔型保持架。

TV——玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。

TVH——玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。

TVP——玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。

TVP2——玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。

TVPB——玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子FAG轴承为轴引导）。

TVPB1——玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子FAG轴承）。

冲压保持架

J——钢板冲压保持架。

JN——深沟球FAG轴承铆接保持架。

保持架变动

加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。

后置代号—无保持架FAG轴承

V——满装滚动体FAG轴承。例：NU207V。

VT——带隔离球或滚子的满装滚动体FAG轴承。例：51120VT。

后置代号——公差等级（尺寸精度和旋转精度）

P0——公差等级符合国际标准ISO规定的0级，代号中省略，不表示。

P6——公差等级符合国际标准ISO规定的6级。

P6X——公差等级符合国际标准ISO规定的6级圆锥滚子FAG轴承。

P5——公差等级符合国际标准ISO规定的5级。

P4——公差等级符合国际标准ISO规定的4级。

P2——公差等级符合国际标准ISO规定的2级（不包括圆锥滚子FAG轴承）。

SP——尺寸精度相当于5级，旋转精度相当于4级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

UP——尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级（双列圆柱滚子FAG轴承）。

HG——尺寸精度相当于4级，旋转精度高于4级，低于2级（主轴FAG轴承）。

2．后置代号—游隙

C1——游隙符合标准规定的1组，小于2组。

C2——游隙符合标准规定的2组，小于0组。

C0——游隙符合标准规定的0组，代号中省略，不表示。

C3——游隙符合标准规定的3组，大于0组。

C4——游隙符合标准规定的4组，大于3组。

C5——游隙符合标准规定的5组，大于4组。

公差等级代号与游隙代号需同时表示时，取公差等级代号（P0级不表示）加上游隙组号（0组不表示）组合表示。

例：P63=P6C3，表示FAG轴承公差等级P6级，径向游隙3组。

P52=P5C2，表示FAG轴承公差等级P5级，径向游隙2组。

非标准游隙，在要求特殊径向游隙和轴向游隙的情况下，有关极限值应在字母R（径向游隙）或A（轴向游隙）之后用μm数表示，数字之间要用小圆点隔开。

例：6210.R10.20——6210FAG轴承，径向游隙10μm至20μm。

6212.A120.160——6212FAG轴承，轴向游隙120μm至160μm。

3．后置代号—测试噪声的FAG轴承

F3——低噪声FAG轴承。主要是指圆柱滚子FAG轴承和内径d＞60mm以上的深沟球FAG轴承。例：6213.F3。

G——低噪声FAG轴承。主要是指内径d≤60mm的深沟球FAG轴承。例：6207.G

后置代号——热处理

S0——FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达150℃。

S1——FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达200℃。

S2——FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达250℃。

S3——FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达300℃。

S4——FAG轴承套圈经过高温回火处理，工作温度可达350℃。

4．后置代号—特殊技术条件

F——连续编号的制造技术条件。例：F80——FAG轴承内、外径公差及径向游隙压缩。

K——连续编号的检查技术条件。例K5——FAG轴承内、外径公差压缩。

.ZB——直径大于80mm以上的带凸度的圆柱滚子。例：NU364.ZB。

.ZB2——滚针两端的凸度大于一般的技术要求。例：K18×26×20F.ZB2.

ZW——双列滚针和保持架组件。例：K20×25×40FZW。

7——以700000开头的连续编号的技术条件。

Z52JN.790144——FAG轴承可用于高温及低转速，经特殊热处理，钢板冲压铆合保持架，大游隙，经磷化处理，注油脂，使用温度可超过270℃。

5．后置代号—特殊技术条件

KDA——/;剖分式内圈

K——Taperedbore锥型孔1:12

K30——Taperedbore锥型孔1:30

N——

S——

“S”后缀在新E1系列中已经全取消！外圈加油槽及油孔现已成为标准配置。

6．后置代号—成对轴承和机床主轴FAG轴承

1）符合K技术条件的成对轴承，下列特殊技术条件与成对轴承有关：

K1——两套深沟球FAG轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K2——两套深沟球FAG轴承成对安装以承受双向轴向载荷。

K3——两套深沟球FAG轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K4——两套深沟球FAG轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

K6——两套角接触球FAG轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K7——两套角接触球FAG轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）。

K8——两套角接触球FAG轴承按无游隙面对面安装（X型安装）

K9——内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子FAG轴承成对安装以承受单向轴向载荷。

K10——内、外圈间带隔圈的两套圆锥滚子FAG轴承按无游隙背靠背安装（O型安装）

K11——外圈间带隔圈的两套圆锥滚子FAG轴承按无游隙面对面安装（X型安装）。

成对或成组配置的FAG轴承，需要包装在一起交货，或者标明是属于一对。不同组的FAG轴承不可互换。在安装属于同一组的轴承时，安装时应按照记号和定位线进行。若各成对FAG轴承按一定轴向或径向游隙量配置时，其游隙应接在K技术条件之后按（7）项中第1条2）标明。例如，31314A.K11.A100.140表示两套31314A单列圆锥滚子FAG轴承，面对面安装，外圈间带一定距离隔圈，轴承装配前轴向游隙在100μm到140μm之间，装配后游隙为零。

7．通用配对型FAG轴承

可任意（串联，面对面或背靠背）配对安装，后置代号为UA、UO和UL。

.UA——在FAG轴承面对面或背靠背安装时有小的轴向游隙。

.UO——在FAG轴承面对面或背靠背安装时无游隙。

.UL——在FAG轴承面对面或背靠背安装时有轻度预过盈。例如，B7004C.TPA.P4.K5.UL

表示主轴用接触角为15o的角接触球FAG轴承，酚醛层压布管直兜孔实体保持架，外圈引导，轴承公差等级4级，内径和外径公差缩小，成对安装的通用型结构，FAG轴承在背靠背或面对面安装时有轻度预过盈

8．后置代号—机床主轴FAG轴承

KTPA.HG夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级HG。TPA.HG.K5.UL夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级HG，FAG轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。

TPA.P2.K5.UL夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级HG，FAG轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。

TPA.P2UL夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级HG，FAG轴承外径和内径公差缩小，成对安装的通体结构，FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。

后置代号—机床主轴FAG轴承

TPA.P2.K5.UL夹布交本兜孔实体保持架，外圈引导，精度等级HG，成对安装的通用结构，FAG轴承在面对面或背对背安装有轻度予过盈。

/接触角15''C。

/接触角25''C。

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FAG是啥意思是轴承吗

没错，是轴承。

FAG品牌属于德国舍弗勒集团(SCHEAFFLER)旗下，该集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。

集团在全球大约有65,000名员工，在超过50个国家有超过180个分支机构，2009年销售额约为73亿欧元。这使舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家族企业集团之一。舍弗勒集团旗下拥有三大品牌：INA，LuK和FAG，为汽车、工业和航空航天领域提供高质量的轴承和零部件产品。

这家基本和TIMKEN、SKF形成了轴承界的三巨头，当然日本的NSK也不容小觑。

FAG是什么轴承

FAG轴承品牌同样是起源于一个天才的灵感。早在1883年，在德国的施魏因福特(Schweinfurt)小城，弗里德里希? 弗舍尔(Friedrich Fischer)设计了一种专用钢球磨床，第一次使得利用研磨工艺生产出完全球体的钢球成为可能。该发明被认为是滚动轴承工业的奠基石。这也是FAG轴承长久以来一直被公认为滚动轴承技术先驱的原因。今天，FAG轴承已成为在机械制造业、汽车工业和航空航天技术中的领导品牌之一。在世界主要工业国家，都有FAG轴承的公司、分支机构和销售代理。

自2001年起，FAG轴承并在集团的航空航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。与INA轴承产品相结合，FAG轴承在滚动轴承业拥有同行业最齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。

FAG轴承生产外径从3毫米到4.25米的各类球轴承和滚子轴承，包括依据样本的标准产品和依据用户特殊要求的非标产品。